红雷

——九一三冲击波 之 抬式布局技术与 751 任务战斗机

本文属于作者的《华羽杂记》系列,文中照片除说明外都为作者拍摄

彩虹熊

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  “1971 年 9 月 13 日,林彪一伙自我爆炸。九一三事件后,某某项目就此下马。”

  这句话常常作为新中国航空工业在上世纪 60~70 年代研制的一系列下马飞机项目的记录中,作为最后一笔来进行收尾。然而,为什么这些项目会被九一三事件波及?是因为这些项目有着共同的特点——符合林彪军事思想的需要或者林彪集团直接下令研制。而这整个计划,几乎要打造一个全垂直/短距起降、快速反应、高生存力、适应高强度战争的空军,而且能够辅助陆军进行大规模而快速的部署,并能协助陆军进行大规模的抗侵略作战。

  然而 1971 年 9 月 8 日,林彪在其妄图策划反革命政变、谋害毛泽东的阴谋败露后,于 9 月 13 日零时与妻子叶群、儿子林立果等从山海关机场强行乘飞机外逃,凌晨 3 时在蒙古人民共和国温都尔汗肯特省贝尔赫矿区南 10 公里处机毁人亡。而另一方面,预想中的大规模战争并未爆发。因此在这个预想战争体系下的各种飞机项目纷纷下马,而这个预想中全垂直/短距起降的快反空军也仅仅停留在了纸面上。

收藏在西北工业大学航空馆内的“抬式布局”模型 ZM-01 号

  今天,重新审视当时计划中的快反空军和当时的各种垂直/短距起降项目,而每一个项目都有其具体的情况、每一种方案都有他独特的地方。这里面有的项目就此尘封,有的却能借尸还魂,有的则顶石破土,这里面的人人事事颇值得玩味。本篇起,将为读者一一梳理那个独特年代下的枝枝昙花。

  这一切,还都要从头说起。

  1953 年斯大林去世,苏联共产党内部的权利斗争白热化,随后中国共产党与苏共开始产生裂痕。1956 年,匈牙利事件爆发,苏共的大国沙文主义膨胀。随后发生的中苏论战持续了 10 余年,双方都想用马列主义理论来批驳对方的思想,在赫鲁晓夫时代,双方关系已经有所恶化,但并没有达到分裂的境地,中苏关系的裂痕还只是停留在表面,但是到了勃列日涅夫执政时代,中苏的分歧已经从意识形态,国家利益等方面恶化为国家间的敌视状态。

  1960 年初,苏联开始在中苏边境不断策划和制造事端。1964 年中苏边界谈判失败,1968 年 8 月,苏联根据其“社会主义大家庭”的“有限主权论”,突然袭击捷克斯洛伐克首都布拉格,并随即占领了捷克斯洛伐克全境。中国认为苏联提出的“有限主权论”是对一个国家主权严重的侵犯。

西北工业大学校领导陪同教育部评估专家在校内参观视察,注意照片下方的“抬式布局”模型 FM-03 号。(翻拍)

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